Przez niemal 20 lat „Ewusie” stanowiły istotny element krajobrazu kolejowego Mazowsza. Były to pierwsze kompleksowo zmodernizowane pojazdy w parku taborowym Spółki, zakupione przez Samorząd Województwa Mazowieckiego w 2006 roku. Ich historia jest jednak znacznie dłuższa i sięga przełomu lat 80. i 90. ubiegłego wieku.
EZT EW60 to jedyne pojazdy tego typu wyprodukowane w zakładach PAFAWAG we Wrocławiu. Pierwotnie stworzone dla trójmiejskiej Szybkiej Kolei Miejskiej, po kilku latach eksploatacji zostały wycofane w 2000 roku. Drugie życie otrzymały dzięki Kolejom Mazowieckim. Przed wyjazdem na mazowieckie szlaki w 2007 roku, przeszły gruntowną modernizację w ZNTK „Mińsk Mazowiecki”.
Kluczowe zmiany wprowadzone podczas pierwszej modernizacji:
W 2013 roku jednostki przeszły kolejny etap ewolucji podczas napraw P4 wykonanych przez konsorcjum PESA i ZNTK „Mińsk Mazowiecki”. Najważniejszą zmianą była wymiana chopperów na nowoczesne silniki asynchroniczne i falowniki, co pozwoliło zwiększyć prędkość maksymalną ze 100 do 120 km/h. Modernizacja objęła również modyfikację pudła – zlikwidowano cztery pary drzwi, zyskując dodatkowe miejsca siedzące oraz przestrzeń dla osób o ograniczonej mobilności.
Decyzja o wycofaniu EW60 wynika z realizacji długofalowej strategii taborowej Kolei Mazowieckich. Jednostka 001 zakończyła służbę w styczniu, a 002 z końcem kwietnia 2026 roku. Miejsce „Ewuś” zajmują nowoczesne pojazdy FLIRT. Spółka realizuje rekordowe zamówienie na 75 sztuk EZT ER160 (FLIRT3), z których aż 53 pojawią się na torach do końca bieżącego roku.
Choć EW60 przechodzą do historii, ich wkład w rozwój standardów podróżowania na Mazowszu jest nie do przecenienia. Pozostaną w pamięci pasażerów i pasjonatów jako pierwsze symbole kompleksowej modernizacji, która wyznaczyła nowe standardy podróżowania.
Źródło: Koleje Mazowieckie – KM
pk
Komentarze